Powstanie tunel drogowy w ciągu ulic Mostowa - Armii Krajowej

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły umowę z Miastem Łowicz, dotyczącą współpracy przy budowie tunelu drogowego pod linią kolejową E-20, w ciągu ulic Mostowa - Armii Krajowej. Jeszcze w tym roku powinny rozpocząć się prace projektowe.


Umowę podpisali, 1 lipca 2019 r. w Warszawie ze strony miasta: burmistrz Łowicza Krzysztof Jan Kaliński i skarbnik Arkadiusz Podsędek oraz przedstawiciele kolei: członek zarządu i dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK S.A. Arnold Bresch oraz zastępca dyrektora regionu ds. projektów krajowych w kolejowej spółce Piotr Szymanowicz.


W umowie określone zostały wszystkie dane o wzajemnej współpracy. Inwestorem całego zadania inwestycyjnego będzie Miasto Łowicz, które zamierza ubiegać się o środki zewnętrzne na realizację zadania.


- Według opracowanej koncepcji, koszty całego tunelu wraz z połączeniem z systemem dróg miejskich wyniosą około 26.150.000 zł brutto. Wydatki po stronie ratusza i partnerów szacowane są na 20 mln zł, a koszty PKP PLK S.A. na nieco ponad 6,1 mln zł. Na rok 2019 i 2020 zaplanowano prowadzenie prac projektowych. Fizycznie prace, mają być wykonywane w roku 2021 i 2022 - mówi Grzegorz Pełka, naczelnik Wydziału Inwestycji i Remontów Urzędu Miejskiego w Łowiczu.


Poniżej dane dotyczące tunelu i układu drogowego:

  • Długość (szerokość pod 2 torami) około 12,5 m,
  • Szerokość tunelu - 12,75 m z 2 pasami ruchu po 3,50 m i opaskami na zachowanie skrajni drogowej po 75 cm każda, wraz ze ścieżką pieszo-rowerową szerokości 4,0 m,
  • Skrajnia drogi w tunelu min 4,25 m dla samochodów, dla rowerów i pieszych min 2,50 m,
  • Rondo od strony południowej o średnicy 17,0 m,
  • Połączenie z istniejącym układem dróg miejskich, z fragmentem nowego przebiegu ul. Nadbzurzańskiej,
  • Kanalizacja deszczowa jedna dla odwodnienia ulic Armii Krajowej i ul. Chełmońskiego wraz z przejęciem wód ze sporej części os. Korabka a także część torowiska, obecnie wprowadzona do kanału PKP, druga do odwodnienia tunelu i ronda, przepompownią wód deszczowych, działającą tylko w przypadku podniesienia poziomu Bzury powyżej stanów alarmowych (powodzi),
  • Oświetlenie uliczne i tunelu siecią kablową – nowy układ,
  • Kolizje z infrastrukturą – generalnie występuje kolizja z siecią wodociągową, kanalizacji sanitarnej, gazową, siecią energetyczną i oświetlenia ulicznego, telekomunikacyjną. Według opracowanej koncepcji, koszty całego tunelu wraz z połączeniem z systemem dróg miejskich wyniosą około 26.150.000 zł brutto w tym koszty: Miasta Łowicza i partnerów: 20 000 000 zł. Koszty PKP PLK: 6 150 000 zł.

Zobacz także

Coraz bliżej nowego ambulansu dla Zakład…

III Ogólnopolski Festiwal Muzyki Chóraln…

Wypadek w okolicach Bełchowa, są ranni. …

Niebezpiecznie na autostradzie A2. Mężcz…

Wybory do Sejmu i Senatu: Kto z mandatam…

[ZDJĘCIA] Nietypowe zadanie strażaków. M…

Muzeum w Łowiczu zaprasza na warsztaty: …

Wybory do Sejmu: Jak głosowano w naszym …

Niebezpiecznie w Dąbkowicach Górnych. Sa…

Tragiczny wypadek w Nieborowie. Śmiertel…

[ZDJĘCIA + WIDEO] Cezary Olejniczak popi…

[WIDEO] Senator Przemysław Błaszczyk pre…

Gmina Nieborów: Nieostrożność kierowcy z…

Zbliża się Bieg im. Agaty Matejczuk. Wys…

[ZDJĘCIA] W Łowiczu powstanie stacja ład…

Będzie nowy chodnik przy drodze wojewódz…

Nowa siedziba ODR w Łowiczu otwarta

Wizyta niemieckich więzienników w Zakład…